Photo d’archives d’un train à grande vitesse passant devant la gare de la vallée des éléphants sauvages sur la ligne Chine-Laos au Laos. /VCG
Lorsqu’un train de marchandises réfrigéré chargé de durians et de mangoustons frais arriva à la gare chinoise de Mohan après avoir quitté la ville frontalière laotienne de Boten le 25 mai, cela marqua une étape économique notable.
Cette arrivée a officiellement fait dépasser le volume de fruits transfrontaliers transportés par la ligne Chine-Laos depuis le début de l’année au-delà de la barre des 100 000 tonnes, atteignant 107 900 tonnes, soit une forte augmentation annuelle de 30 %.
Inauguré en décembre 2021, le chemin de fer reliant Kunming, dans la province du Yunnan, au sud-ouest de la Chine, à la capitale laotienne, Vientiane, est devenu un moteur puissant du commerce bilatéral, de la coopération pratique et du tourisme transfrontalier.
Commerce florissant
Le lancement du chemin de fer Chine-Laos a établi un corridor logistique transfrontalier stable et efficace entre Kunming et Vientiane, réduisant les temps de transit de trois à sept jours à un ou deux jours seulement.
Selon un rapport de la Banque mondiale, la route a réduit les coûts d’expédition entre les deux pays de 40 % à 50 % et réduit les dépenses logistiques nationales au Laos de 20 % à 40 %.
Grâce à cette liaison ferroviaire, les fruits de saison et les spécialités locales de l’Asie du Sud-Est, notamment les duriens, les mangoustons et la bière, peuvent désormais être expédiés rapidement vers la Chine et l’Europe. Parallèlement, les véhicules à énergie nouvelle chinois, les batteries lithium et les produits photovoltaïques – collectivement connus sous le nom de « trois nouveaux produits majeurs » écologistes et high-tech – acquièrent un accès plus rapide aux marchés d’Asie du Sud-Est.
Au 7 avril 2026, la variété des marchandises transportées par le chemin de fer est passée de plus de 500 catégories au lancement à plus de 3 800. Elle dessert désormais plus de 6 000 entreprises chinoises et couvre 19 pays et régions, dont le Laos et la Thaïlande.
Projet phare alignant l’initiative Ceinture et la Route proposée par la Chine avec la stratégie du Laos visant à se transformer d’un pays enclavé en un pôle relié au pays, le chemin de fer Chine-Laos est devenu une artère de transport majeure reliant la Chine et l’Asie du Sud-Est.
Les données du Conseil chinois pour la promotion du commerce international montrent qu’au premier trimestre 2026, le volume total des importations et exportations du chemin de fer a atteint 6,81 milliards de yuans (environ 1 milliard de dollars), augmentant de 62,7 % d’une année sur l’autre et établissant un nouveau record pour la même période.
S’exprimant lors d’un événement de narration célébrant le chemin de fer Chine-Laos en avril, le responsable lao Somsavath Phongsa a souligné que le chemin de fer a stimulé une croissance rapide du commerce bilatéral et des flux de fret.
Elle a créé de nombreux emplois et offert une commodité de voyage sans précédent au peuple lao, a-t-il ajouté, la qualifiant de « voie dorée » apportant des bénéfices concrets aux communautés des deux côtés de la frontière.
Les travailleurs accueillent les passagers avec des fleurs et des bénédictions à bord d’un train circulant sur la ligne Chine-Laos dans le cadre des célébrations précédant la Fête du Printemps, le 4 février 2026. /VCG
Au-delà du transport de marchandises, le chemin de fer a tissé un lien fort entre les deux peuples.
Le tourisme fait partie des secteurs les plus visiblement transformés. Reliant des destinations populaires telles que Kunming, Xishuangbanna, Luang Prabang et Vientiane, il a engendré une nouvelle tendance de voyage : visiter le Laos et la province du Yunnan, en Chine, en train à grande vitesse. En 2025, le chemin de fer a transporté environ 19,51 millions de passagers au total, dont 282 000 voyageurs transfrontaliers.
Au premier trimestre 2026, les trajets transfrontaliers s’élevaient à 112 000, soit une hausse annuelle de près de 33 %. Cette croissance a fait grimper la consommation de plus de 35 % dans les sites pittoresques, hôtels, restaurants et autres entreprises connexes le long de la ligne.
Actuellement, quatre trains internationaux de voyageurs circulent chaque jour entre Kunming et Vientiane. Le nombre de sièges pour les services internationaux est passé de 250 au départ à 420 aujourd’hui. Le dédouanement dans les ports ferroviaires a également été réduit à environ 50 minutes, améliorant considérablement l’efficacité et l’expérience des déplacements transfrontaliers.
S’adressant au même événement d’avril, l’ambassadeur de Chine au Laos, Fang Hong, a salué le chemin de fer comme un modèle emblématique de coopération de haute qualité dans la Ceinture et la Route. Elle a souligné qu’il a connu des progrès constants : passant d’une connectivité de base à un transport en commun sans interruption, puis à un développement accéléré, et enfin en un corridor complet prospère.
Fang a ajouté que l’événement a partagé des histoires touchantes sur la manière dont le chemin de fer a renforcé les liens bilatéraux, favorisé les échanges culturels et rapproché les gens. Elle a souligné que ce « corridor doré » est véritablement devenu un chemin vers le développement, le bonheur et l’amitié pour les peuples des deux pays.
Source: CGTN
